本文作者徐贻聪在巴拿马

  日前，再度来到巴拿马运河太平洋端的"米拉弗洛雷斯船闸"（Miraflores，意为望花，以下简称"望花闸"），领略它的雄姿，感受它的重要性，很多往事皱然涌入心间，还掀起阵阵、层层热浪，冲击着心怀。

  应该是在40年前，我在巴拿马担任过新华社记者，属于中国的半官方人士。由于没有其他代表，我肩负的任务又有点特别，经常需要安排和接待来自中国的各类团队和人员，还有参与中国船只过往的一些相关事宜，包括为它们补给菜蔬、照顾病员等等。陪同各类访问巴拿马的团组或过境人员参观运河船闸，更是"家常便饭"，还不乏一天两趟的时候。与我而言，"望花闸"是去的最多，也最为熟悉的场所。         

  巴拿马运河联通太平和大西两洋，是咽喉之地，于海运极为重要，由绕行南美洲南端需要的20多天，缩短到仅仅十多个小时，可见一斑。但是，两洋的海平面高度不一，有落差需要调整，这就为过往船只造成了技术上的问题。也就是说，需要为船只进入和驶出运河时抬高或降低水位，使之与海平面一致。运河上的船闸作用在此，不可或缺。好在运河航道的大部分地段是个湖泊，用于调节船只高度的水源不缺保障。船闸的技术也不特别，在中国的大运河上使用的也是同样的技术原理，只是规模的大小不一而已。约80公里长的巴拿马运河全程上共有12道闸，两端的最为重要，参观者也最为集中。巴拿马运河经过创新，用于船闸的水如今可以循环使用，将能够节约大量宝贵的淡水资源，无疑属于一种进步。         

  是日，我以一袭"街服"（巴拿马人很注重礼仪和着装，称西服及"瓜雅维拉"为"上街服装"。瓜雅维拉是中美洲和加勒比一带男士常用的绣花衬衣，胸前部位多对称绣花或配有饰品，可代替正式服装），随朋友驱车来到"望花闸"，身份则由"陪同，向导"，变成为了一个受多人照顾的"贵宾"。经过几个街区，"望花闸"，一座既熟悉又陌生的建筑远远呈现在眼前，一种久违的感觉顿然而生，给我的是激动，还有惊喜。"熟悉"，是因为当年的红楼还在;  "陌生"，则是在其对面新起了一座集管理、参观通道、票房和史物展示在内的四层大楼，使得参观更为有序，集约。

  在船闸上，我挤入参观的人群，重温不同船只在升降中通过船闸的景象。时间不长，四艘船型和吨位都明显不同的船只，在沿岸确保船只位置、避免与陆岸相碰撞的车辆护卫下，以相反的方向从闸区快速、稳定驶过，在运河中各自继续其既定航程。整个过程，再度给我以天衣无缝、操作精细、机人合一的感觉和印象，还有与40年后新技术的精密应用 ，真的感慨良多，难以详陈细叙。诚然，40年前完全由美国人管理，到如今全部交还给了巴拿马，运河主权的更迭，也让我体会到世界形势的变化与进步。 

巴拿马运河船闸风光

  看船闸，当然会想到运河的历史、作用、意义，以及它与中国的密切关联。起意于十六世纪的运河构思，经过400余年的论证、测绘、挖掘，终于1914年得以通航，成就了世界的一大伟业。完全可以说，它的成就与中国密不可分，建设中难以数计的中国死难劳工深深地激动和激励着世代巴拿马人民，正是这种历史关联的体现和见证。全世界人民都永远不会忘记。         

  离开北京前，我特意将一条饰有兔型像墜的项链挂在胸前，并明白地告诉家里人"带着老伴去旧地重游"。我的老伴属兔，离开我四年了，生前曾陪同我在巴拿马住过两年，也曾多次上过"望花闸"，对巴拿马同样怀有特殊的深情厚谊，病重期间还常提到"巴拿马"。这条项链和项坠是我在她走后的一周置办的，随我到过她住访过的许多地方，是我的一个鲜活、持久的寄托。在船闸上，我在心中默默地告诉她，"我们又来到巴拿马运河上的望花闸了，你高兴吗？"在不自觉的泪花中，我仿佛又一次看到了她的笑脸。

  难得一见的风景线，尤其是在连接两个大陆、接通两个大洋的天涯地角，"望海闸"，还有近旁的"美洲大桥"，又一次极大地鼓舞了我。

责任编辑/郎亚娇 顾心阳

图文编辑/康巳鋆

作者：徐贻聪，察哈尔学会外交事务委员会委员，外交部拉美司原副司长，中国前驻厄瓜多尔、古巴、阿根廷大使
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